3D Active Electronic Scan Surveillance Radar AESA i Active Phased Array Radar do wykrywania dronów bezzałogowych

3D Active Electronic Scan Surveillance Radar AESA i Active Phased Array Radar do wykrywania dronów bezzałogowych

APAR-100X to najnowocześniejszy dwuwymiarowy elektroniczny skan aktywnego układu fazowego radaru nadzoru 3D zaprojektowany do wykrywania dronów, monitorowania ruchomych celów na ziemi i ruchu lotniczegoKontrola.Radar może obserwować zarówno cele powietrzne jak i naziemne.jednocześnie.W trybie skanowania elektrycznego radar może pokryć 360° wAzymut i 90° wysokości.

Radar może szukać, śledzići klasyfikować do 500 celów jednocześnie.Wsparcie dlapraca z optycznym, podczerwonym i innym sprzętem.Radar.Przyjmuje bardzo zintegrowany i lekki projekt, który jest:Łatwe do zintegrowania i instalowania.Może być używany w stacji bazowej lubna pojeździe.Radar może zintegrować pozycjonowanie i orientację GPSModuły dołączone, obsługa automatycznego pozycjonowania i północfunkcje poszukiwania i obsługa mapy dopasowującej wyświetlacz docelowy.

Radar ma takie funkcje jak skanowanie podczas śledzenia(TWS), skanowanie plus śledzenie (TAS) i śledzenie wzroku celu(TT).

Kluczowe cechy:

Działalność do 3 km dla małych dronów

3D Radar

Łatwo się zintegrować

Radar DBF

✓ Niezwykle niezawodność

Zdolność przeciwdziałania bałaganowi: integracja różnych algorytmów przeciwdziałających bałaganowi

Zdolność pokrycia przestrzeni powietrznej: aktywne anteny zestawu fazowego mogą pokrywać całą przestrzeń powietrzną

¢ Dostosowanie do środowiska: niewielkie rozmiary, lekka waga, całkowicie solidne, wysoka stabilność i niezawodność

Zdolność pozyskiwania informacji: śledzenie wielu celów jednocześnie, wykrywanie w czasie rzeczywistym prędkości celu, trajektorii i pozycji przestrzennej

Zastosowanie:

System nadzoru i przeciwdziałania dronom

¢ nadzór graniczny

✓ Rozpoznanie taktyczne

 Ważna ochrona celów

Patrol przybrzeżny

Zintegrowany System Obrony Powietrznej

Dzięki wykrywaniu radarowemu we wszystkich warunkach pogodowych w obszarze zastosowań nawigacyjnych (200-2000 m) uzyskuje się dane o samolotach, a technologie sztucznej inteligencji są łączone w celu identyfikacji celów powietrznych,tworzenie informacji o statku powietrznym w czasie rzeczywistym w określonej przestrzeni powietrznej.